A kgfb és a casco a flotta-fedezet két nagy rétege – a kiegészítők pedig a finomhangolás: kisebb díjtételek, amelyek a megfelelő flottánál aránytalanul sokat érnek, a nem megfelelőnél viszont csak sorok a kötvényen. Ez a cikk a válogatáshoz ad tényszerű képet.
Defekt, lemerült akku, üzemanyag-hiba, kisebb műszaki gond – az asszisztencia ilyenkor ad helyszíni segítséget, vontatást, esetenként továbbutazást vagy szállást. A tartalmi különbségek nagyok: mekkora távolságra, hány alkalommal, milyen járműkategóriákra él. A sokat úton lévő flottáknál (terítés, képviselet, fuvar) jellemzően ez a legtöbbet használt elem – az összehasonlításnál a tartalom-sorokat nézzük, nem a nevét.
Ahol egy kieső jármű azonnal bevétel-kiesés – futárflotta, szervizjárat, betegszállítás –, ott a csereautó-elem vagy a gyors bérautó-megoldás üzemeltetési kérdés. A feltételekben a lényeg: milyen károknál, mennyi időre, milyen kategóriájú csereautó jár. A javítás alatti mobilitás teljes képét a bérautó-csereautó cikk adja.
A casco- és flottacsomagokban felbukkanó jogvédelem-elem jellemzően a közlekedéssel összefüggő jogi költségekhez ad keretet – tartalma és limitje csomagonként nagyon eltér. Kiterjedt járműparknál, sok sofőrnél érdemes a teljes körű jogvédelmi biztosítást is mérlegelni: az már külön termék, a jogvedelem.biz területe – a flottás metszetről a jogviták-cikk szól.
A poggyász-fedezet a járműben lévő személyes tárgyakra adhat korlátozott védelmet – a rakomány viszont nem poggyász: az áru a szállítmánybiztosítás területe. Fuvarozó, kiszállító flottánál ez a leggyakoribb fedezeti félreértés – a határvonalat a rakomány-cikk húzza meg. A válogatás végén a kiegészítők is a fedezet-mátrix részei: kategóriánként döntve, az fedezet-szintek logikája szerint.
A jó módszer nem a katalógus-olvasás, hanem az eset-lista: írja össze az elmúlt egy-két év „kellemetlenségeit" – defektek, lemerülések, állásidők, vitás helyzetek –, és nézze meg, melyiknél segített volna kiegészítő, és mennyit ért volna. Ez a lista jellemzően három-négy tételre szűkíti a releváns kört, a többi elengedhető. Két általános tapasztalat: az asszisztencia a legtöbb úton lévő flottánál megtérülő elem, a poggyász-fedezet viszont ritkán az, amire a cég valójában gondol (az áru nem poggyász!). A végső kör az ajánlatkérésben dől el: a kiegészítők tartalma és díja együtt mérlegelhető, csomagonként – a táblában ezek is külön sorok.
Kérdés a saját flottájára szabva? Foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
Díjmentes, kötelezettség nélkül – hozza a járműlistát és a kárlistát, a végén látni fogja a következő lépést.