A flotta nagy kísértése az egyen-fedezet: mindenre ugyanaz, mert úgy egyszerű. Csakhogy a park nem egynemű – és ami az új képviselői autón indokolt, az a nyolcéves kisteheren már aránytalan lehet. A jó flotta fedezet-mátrixban gondolkodik: kategóriánként hangolt szintekben.
- A kgfb minden járműre kötelező – a szint-kérdés a cascónál és a kiegészítőknél kezdődik.
- A mátrix tengelyei: a jármű értéke és pótolhatósága, illetve a használat kockázata.
- Kategóriánként dönthető: teljes casco, részfedezet vagy tudatos fedezetlenség – és milyen önrésszel.
- A mátrixot évente érdemes újrarakni – a járművek öregszenek, a szerepük változik.
A mátrix két tengelye
Az első tengely a jármű értéke és pótolhatósága: mekkora veszteség, ha totálkáros vagy ellopják, és milyen gyorsan pótolható? A második a használat kockázata: napi városi terítés, országúti képviselet, építkezésre járás – más-más kárgyakoriságot hoz. A két tengely metszetében születik a döntés: hol indokolt a teljes casco, hol elég a részfedezet (lopás, elemi, üveg), és hol vállalható tudatosan a fedezetlenség.
Tipikus kategória-képek
Az új, értékes, kulcsfeladatú járműveken (vezetői és képviselői autók, speciális felépítmények) jellemzően teljes casco áll jól, észszerű önrésszel. A nagy futásteljesítményű terítőjáratoknál a kárgyakoriság magas – itt az önrész-hangolás a kulcs. A kifutó, alacsony értékű darabokon a teljes fedezet díja aránytalan lehet. Az utánfutó, pótkocsi kgfb-kérdése külön sor – a vegyes flotta cikk részletezi –, a munkagép pedig határeset: jármű vagy vagyontárgy?
A kiegészítők is szintezhetők
Az asszisztencia a sokat úton lévő járműveken ér a legtöbbet; a csereautó-elem ott, ahol az állásidő azonnal bevétel-kiesés; a jogvédelem-elem a nagy futásteljesítményű, sok-sofőrös flottákban. Nem kell mindenre minden – a kiegészítők-cikk segít a válogatásban.
Évente újrarakva
A mátrix nem kőtábla: a járművek öregszenek, a szerepek változnak, a flotta bővül. A felülvizsgálat (ha indokolt vagy kéri) része, hogy a szinteket érdemes újranézni – ami tavaly teljes cascót érdemelt, idén már részfedezettel is jól élhet. Így a fedezet a valós kockázatot követi, nem a tavalyi állapotot – ez az évfordulós rutin egyik legjobban megtérülő pontja.
Jelek, hogy a szintek elcsúsztak
Néhány tünet, amiről felismerhető, hogy a fedezet-mátrix karbantartásra szorul: teljes casco él egy olyan járművön, amelynek piaci értéke már a többéves díjjal összemérhető; részfedezet sincs egy újonnan érkezett, értékes autón, mert „még nem került sorra"; az önrészek egyformák a teljes parkban, pedig a kárkép kategóriánként nagyon eltér; vagy a kiegészítők ott élnek, ahol sosem hívják őket, és ott hiányoznak, ahol kellenének. Ezek egyike sem katasztrófa – de mindegyik pénz. Az felülvizsgálat (ha indokolt vagy kéri) pontosan ezeket a csúszásokat szedi össze; ha kettőnél több tünet ismerős, érdemes nem megvárni az évfordulót: flotta-audit.
Kérdés a saját flottájára szabva? Foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
