Ez a lista arra készült, hogy kinyomtatva ott lapuljon minden flottajármű kesztyűtartójában – a baleseti bejelentő mellett. Kárnál nem az emlékezet dolgozik majd, hanem a papír: fentről lefelé, pontról pontra. A hosszabb magyarázatok a kár-rend sablonban – ez itt a sűrítmény.
- A helyszíni öt perc dönti el a kárügy sorsát – a lista ezt teszi hibabiztossá.
- A sorrend: biztonság → fotók → bejelentő → adatok → jelzés a cégnek.
- Amit ne: felelősség-elismerés, helyszíni vita, ismeretlen nyilatkozat aláírása.
- Külföldön ugyanez a lista él – plusz zöldkártya és a nyelvfüggetlen bejelentő-rovatok.
A lista (nyomtatható változat)
- ☐ Biztonság: vészvillogó, láthatósági mellény, elakadásjelző – sérültnél azonnal segélyhívó (112)
- ☐ Fotók: helyszín távolról (járművek helyzete), rendszámok, sérülések közelről, forgalmi helyzet, féknyomok
- ☐ Baleseti bejelentő: közösen kitöltve, vázlatrajzzal, mindkét aláírással – eltérő álláspont a megjegyzés-rovatba
- ☐ Adatok: a másik fél neve, rendszáma, biztosítója, kötvényszáma; tanúk neve és telefonszáma
- ☐ Hatóság: személyi sérülésnél, vitánál, külföldi félnél mérlegelni – ha jön intézkedés, a jegyzőkönyv számát felírni
- ☐ Jelzés: hívás a flottafelelősnek még a helyszínről; a bejelentő fotója elküldve
A három NE
Ne ismerj el felelősséget a helyszínen – a tényeket rögzítsd, a döntés a biztosítóké. Ne szállj vitába: ha nem értetek egyet, mindkét álláspont felkerül a bejelentőre, a többi nem a helyszín dolga. Ne írj alá olyan nyilatkozatot – különösen idegen nyelven –, amit nem értesz: a megjegyzés-rovatba ez is beírható. Ez a három szabály több kárügyet ment meg, mint bármi más – a hátteret a bejelentő-cikk adja.
Külföldi kiegészítés
Külföldön a lista ugyanez, három plusz ponttal: ☐ a zöldkártya kéznél (indulás előtt ellenőrizve); ☐ a bejelentő rovat-számai alapján tölthető – a másik fél a saját nyelvén írja ugyanazt; ☐ az asszisztencia-szám a telefonban (vontatás, továbbutazás). A részletes külföldi menet: külföldi kár és zöldkártya.
Hogyan kerüljön a kesztyűtartóba?
Nyomtatás, lamináló (túléli a kesztyűtartót), és bekészítés minden járműbe a baleseti bejelentő mellé – a beléptetési checklist egyik pontja pontosan ez. Az eligazításnál a sofőrökkel egyszer végig kell venni – öt perc, évente frissítve. Kérésre a listát a cég adataival (flottafelelős neve, száma, csatorna) kiegészítve, nyomtatásra kész formában is elkészítem.
Miért papír, miért laminálva?
Jogos kérdés, miért nem app: mert a kárhelyzet a legrosszabb pillanat a technológiai kísérletezésre. A helyszínen lehet lemerült telefon, nincs térerő, remeg a kéz, esik az eső – a laminált lap ezekre immúnis. A digitális réteg a második vonal: a lista fotója a telefonon, az asszisztencia-szám a névjegyekben, a bejelentő-fotó küldési címe előre beállítva. A kettő együtt a jó rendszer: a papír a helyszínen, a digitális a továbbításban. És egy apróság, ami sokat számít: a lista legyen szem előtt a kesztyűtartóban – a doboz aljára süllyedt puska éles helyzetben nem létezik.
Kérdés a saját flottájára szabva? Foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
