A léptetés rutin – de csak akkor, ha lista van hozzá. Ez a checklist a két irány (jármű be, jármű ki) lépéseit adja kipipálható formában; a háttér-magyarázat a léptetés-cikkben él. Másolja a belső rendszerébe, vagy kérje tőlem formázott változatban.
- Beléptetésnél a vezérelv: a birtokba vétel és a fedezet-kezdet között ne legyen rés.
- Kiléptetésnél a pontos dátum és az érdekmúlás dokumentálása a kulcs.
- Mindkét irány záró lépése ugyanaz: járműlista frissítve, visszaigazolás lementve.
- Kétségnél (próbarendszám, átmeneti helyzet) a szabály: kérdezni, nem feltételezni.
Beléptetés – új jármű érkezik
- ☐ Adatok összegyűjtve: rendszám, alvázszám, forgalmi adatok, kategória, használat
- ☐ Casco-döntés meghozva (teljes / rész / nincs + önrész) – a mátrix szerint
- ☐ Finanszírozott jármű esetén: a finanszírozó elvárásai (casco, kedvezményezett) rögzítve
- ☐ Bejelentés elküldve a beszerzés napján (nekem vagy a portálon)
- ☐ Visszaigazolás megérkezett és lementve – a fedezet-kezdet dátuma ellenőrizve
- ☐ Külföldi használatnál: zöldkártya igényelve
- ☐ Kesztyűtartó-készlet bekészítve: baleseti bejelentő + kár-puska
- ☐ Járműlista frissítve, sofőr-hozzárendelés rögzítve
Kiléptetés – jármű távozik
- ☐ A kivezetés dátuma rögzítve (adásvétel / lízing-zárás / forgalomból kivonás napja)
- ☐ Az érdekmúlás dokumentuma meg van (szerződés, határozat) – másolat a dossziéba
- ☐ Kiléptetés bejelentve, visszaigazolás lementve
- ☐ Díj-elszámolás ellenőrizve: időarányos korrekció, visszajáró díj követve
- ☐ Függő kárügy az érintett járművön? – lezárás ellenőrizve
- ☐ Kesztyűtartó-papírok és zöldkártya kivéve, tartozékok leltárral átadva
- ☐ Járműlista frissítve – a sor archiválva (nem törölve: a kártörténethez még kellhet)
Csere – a két irány egyben
Járműcserénél a két lista egyszerre fut, lehetőleg azonos nappal illesztve – a cél, hogy se fedezetlen nap, se dupla díj ne legyen. Külön figyelem a casco-döntésre: az új jármű jellemzően magasabb szintet érdemel, mint a távozó – ezt a csere pillanatában érdemes eldönteni, nem „majd egyszer". A visszaigazolások itt duplán fontosak: két dátumnak kell pontosan illeszkednie.
A különleges esetek
Próbarendszám, még forgalomba nem helyezett jármű, ideiglenes kivonás, szezonális leállítás – ezekre külön szabályok élnek, és a checklist itt egy pontra egyszerűsödik: ☐ kérdés elküldve, válasz dokumentálva. A feltételezés a léptetési hibák fő forrása; a kérdés ingyen van. A háttérhez: mikortól él a fedezet.
A checklist bevezetése a mindennapokba
A lista akkor működik, ha a folyamat része, nem dísz: érdemes a beszerzési-értékesítési rutinba beépíteni – aki járművet vesz vagy ad el a cég nevében, annak a checklist elindítása is a dolga, ahogy a szerződés aláírása is. A gyakorlatban ez egy megosztott dokumentum vagy egy rövid űrlap: a kezdeményező kitölti az adat-blokkot, a flottafelelős viszi tovább. A visszaigazolás-lementés fegyelme külön hangsúlyt érdemel: az a néhány kattintás a viták legegyszerűbb megelőzése. Az első két-három léptetés után a lista rutinná válik – onnantól nem adminisztráció, hanem reflex.
Kérdés a saját flottájára szabva? Foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
