A valódi céges járműpark ritkán egynemű: személyautók mellé kisteher, utánfutó, néha munkagép is tartozik. A flotta ereje éppen az, hogy ezt a vegyes képet egy keretben, mégis kategóriánként hangolva tudja kezelni – ha az összetételt pontosan látjuk.
A flottakeretbe jellemzően a cég valamennyi gépjárműve bevonható: személyautó, kisteher, teherautó, busz, motorkerékpár, utánfutó. A lényeg nem az egyformaság, hanem a rend: kategóriánként dönthető el a casco szintje, az önrész és a kiegészítők köre – ahogy a fedezet-szintek cikk mutatja. Az árazásban az összetétel is számít: más kockázat a képviselői személyautó, más a napi terítőjárat.
Az utánfutó és a pótkocsi önálló rendszámú jármű – saját kgfb-kötelezettséggel, a mindenkori szabályok szerint. A gyakorlatban ez a leggyakrabban kifelejtett tétel a járműlistákról, pedig vontatmánnyal okozott kárnál a felelősségi kérdések épp elég összetettek. A rend kedvéért: minden rendszámos eszköz kerüljön a járműlistába, megjegyzés-rovattal.
A rakodógép, targonca, földmunkagép kettős természetű: ha közúton közlekedik, jármű-logika él (forgalomba helyezés, kgfb-kérdés a szabályok szerint); ha telephelyen vagy munkaterületen dolgozik, inkább vagyontárgyként, géptörés-jellegű fedezetekkel biztosítható. A határeset tudatos döntést kíván – ezt a munkagép-cikk bontja ki, az epites.biz munkagép-cikkével párban.
Vegyes parknál az évforduló és a lista még többet ér: egy táblában látszik, melyik kategóriában mi a fedezet, hol van casco, hol nincs, melyik jármű finanszírozott. Az ajánlatkérésnél ez a rendezettség közvetlenül jobb pozíciót jelent – a biztosító pontos képet áraz, nem bizonytalanságot.
Képzeljünk el egy építőipari kkv-t: két vezetői személyautó, négy kisteher, egy billencs, két utánfutó, egy rakodógép. A mátrix így alakulhat: a személyautókra teljes casco észszerű önrésszel; a kistehereknél a kor dönt – az újakra teljes, a kifutókra részfedezet; a billencsre a használat kockázata miatt átgondolt önrésszel casco; az utánfutók kgfb-kérdése rendezve, casco jellemzően nem indokolt; a rakodógép pedig határeset – közúti használat esetén jármű-logika, telephelyen géptörés-jellegű fedezet, ahogy a munkagép-cikk mutatja. A példa nem recept – a saját mátrix a járműlistából és a használat képéből születik, az átvilágítás során.
Kérdés a saját flottájára szabva? Foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
Díjmentes, kötelezettség nélkül – hozza a járműlistát és a kárlistát, a végén látni fogja a következő lépést.