Die Flottenversicherung ist nicht deshalb gut, weil sie „günstig“ ist, sondern weil sie ein System ist: transparent, dem Wettbewerb zugänglich und über den Schadenverlauf steuerbar. Diese drei Argumente im Detail.
Alle Fahrzeuge in einem Rahmen, mit gemeinsamer Hauptfälligkeit: nicht zwanzig Policen mit zwanzig Terminen, sondern ein übersichtliches System, das einmal im Jahr gemeinsam ausgeschrieben werden kann.
Die Flottenprämie wird zu einem großen Teil von der Schadenquote bestimmt. Wer seinen Schadenverlauf misst und verbessert, verhandelt bei der Hauptfälligkeit mit Daten – wer nicht, hofft nur. Bei der Pflege dieser Daten helfe ich auf Wunsch.
Kauf, Austausch, Abmeldung, Datenänderung: Bei der An- und Abmeldung und dem Papierkram helfe ich – um die Kontinuität der Deckung bemühe ich mich, wenn Sie die Bewegungen rechtzeitig melden. Dem Fuhrparkleiter bleibt die Entscheidung – bei der Nachverfolgung helfe ich.
Als unabhängiger Makler hole ich Flottenangebote mehrerer Versicherer für dieselbe Fahrzeugliste und Schadenvorgeschichte ein und lege sie in einer Tabelle vor – mit Deckungsstufen, Selbstbeteiligungen, der Flexibilität der An- und Abmeldung und der Praxis der Schadenregulierung. Ich sage nicht „das ist die richtige“, sondern zeige, worin sie sich unterscheiden – unsere Vergleichstabelle finden Sie hier. Der Preis ist wichtig, aber nicht alles: Auch ein günstig wirkendes Angebot hat seinen Preis – davon handelt der Artikel die Falle des billigen Angebots.
Auf Wunsch oder bei Bedarf rufen wir die Schadenliste der Flotte ab und werten sie aus: was abgeschlossen ist, was noch offen ist, was abgelehnt wurde und warum. Einen sich verbessernden Trend machen wir bei der Verhandlung zur Hauptfälligkeit sichtbar; bei einem sich verschlechternden Schadenverlauf schlagen wir rechtzeitig Maßnahmen vor – internen Schaden-Ablauf, Fahrerbewusstsein, Anpassung der Selbstbeteiligung. Die Logik dahinter zeigt der Artikel zur Schadenquote, ohne Zahlen, aber ohne Beschönigung.
Nicht jeder Fuhrpark eignet sich für die Flottenlösung. Bei wenigen Fahrzeugen, gemischten Eigentumsverhältnissen oder sehr unterschiedlicher Nutzung kann die Ordnung einzelner Verträge der bessere Weg sein – in diesem Fall sage ich das offen und verweise auf kotelezo.biz / casco.biz. Die Details: Artikel zur Kleinflotte und wann Sie einen Makler brauchen.
Kostenfrei und unverbindlich – bringen Sie die Fahrzeugliste und die Schadenliste mit, am Ende kennen Sie den nächsten Schritt.