Ugyanaz a jogszabályi alap – a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás – kétféle világban él: az egyéni autós tarifatáblák és besorolások között mozog, a flotta pedig egyedi árazású keretben. Ez a cikk a két világ különbségét teszi tisztába, tényszerűen.
- A kgfb mindkét világban a másoknak okozott károkat fedezi – a különbség a díjazásban és az ügymenetben van.
- A lakossági kgfb díját besorolási rendszer és tarifák mozgatják; a flotta-kgfb jellemzően a park saját kármenetére épül.
- A flotta-kgfb bonus-malus kezelése eltér a lakosságitól – a részleteket a mindenkori szabályok határozzák meg.
- Egy-két autós, magánhasználatú helyzetre a lakossági út való: arról a kotelezo.biz szól.
Ami közös: a fedezet lényege
A kgfb mindkét formában ugyanarra való: a jármű üzemeltetésével másoknak okozott károkat fedezi, a károsult védelmében. A fedezet tartalmát jogszabály rögzíti, ezért a „mit fedez" kérdésben nincs érdemi különbség flotta és lakossági szerződés között – a különbség ott kezdődik, ahogyan a díj és az ügymenet felépül.
Díjazás: tabella kontra tárgyalás
A lakossági kgfb-nél a biztosítók meghirdetett tarifái és a kártörténeti besorolás dolgozik: az autós a saját fokozatát viszi magával. Flottánál a biztosító a parkot egyben látja: a díjképzés jellemzően a flotta kárstatisztikájára, összetételére és használatára épül, egyedi ajánlatban. Ezért lehet a flottadíjat versenyeztetni és adatokkal tárgyalni – és ezért kulcsfontosságú a kárhányad gondozása.
A bonus-malus kérdése
Az egyéni autósok világában a kármentesség bonus-fokozatokban csapódik le. A flotta-kgfb ezt másképp kezeli: a díjat jellemzően nem az egyes járművek egyedi besorolása, hanem a flotta együttes kármenete alakítja – a részletszabályokat a mindenkori jogszabályok és a biztosítói gyakorlat határozzák meg. A gyakorlati következmény: flottában a „bónuszvédelem" szerepét a kárstatisztika-gondozás veszi át, ki- és belépésnél pedig az egyéni kártörténet kérdését érdemes előre tisztázni.
Ügymenet és évforduló
A lakossági szerződések évfordulói jellemzően a kötéshez igazodnak, járművenként külön-külön; a flotta ereje az egységes évforduló és a közös állománykezelés – egy dátum, egy tábla, egy kör. Ha a cégnél csak egy-két, részben magánhasználatú autó van, a lakossági út lehet az észszerű: ebben a kotelezo.biz oldal segít; a felelősségi fedezetek tágabb képéhez pedig a felelősség és kgfb cikk ad hátteret.
Gyakorlati következmények a flottafelelősnek
Mit jelent mindez a mindennapokban? Először: a flottadíj nem „kiolvasható" sehonnan – ajánlatkérés kell hozzá, rendezett adatokkal. Másodszor: a kármentesség értéke flottában is megvan, csak másképp jelenik meg – nem fokozatokban, hanem a kárstatisztika trendjében, amit az évfordulós tárgyalás tesz pénzzé. Harmadszor: a ki- és belépő járműveknél, illetve a flottából kiváló kollégák saját autójánál az egyéni kártörténet kérdését érdemes előre tisztázni, hogy senkit ne érjen meglepetés. Ezek a kérdések az átvilágítás során mind sorra kerülnek – a flotta-átvilágítás cikk mutatja, milyen sorrendben.
Kérdés a saját flottájára szabva? Foglaljon 20 perces díjmentes konzultációt →
