Ex-Mitarbeiter gibt Firmenwagen nicht zurück: Kasko?

Das Arbeitsverhältnis ist beendet – durch Kündigung, im gegenseitigen Einvernehmen oder im Streit –, und der Mitarbeiter ist mit dem Auto nicht am Betriebsstandort erschienen. Der Schlüssel ist bei ihm, die Zulassungsbescheinigung liegt im Handschuhfach, das Telefon klingelt ins Leere. Die erste Frage des Flottenverantwortlichen ist – das sehe ich als Makler – typischerweise dieselbe: „Das ist Diebstahl, melden wir es der Kasko?“ Die kurze Antwort: Sowohl das Strafrecht als auch die Kaskobedingungen verwenden für diese Situation andere Begriffe als die Alltagssprache, und zwischen beiden schlägt das Unternehmen leicht die falsche Richtung ein. Dieser Artikel beleuchtet die Unternehmensperspektive; über den ähnlichen Fall bei Privatpersonen – das zur Probefahrt mitgenommene und nicht zurückgebrachte Auto – schreibt casco.biz.

Kurz gefasst:

Das Zurückbehalten eines rechtmäßig mit Schlüssel übernommenen Autos ist strafrechtlich typischerweise kein Diebstahl: Je nach Vorsatz kommt Unterschlagung oder unbefugte Ingebrauchnahme eines Fahrzeugs (unbefugte Nutzung) in Betracht – darüber entscheidet die Ermittlungsbehörde; eine Strafanzeige ist unabhängig davon sinnvoll.
Die Diebstahldeckung der Kasko gilt nach der typischen Formulierung der ungarischen Versicherungsbedingungen für die rechtswidrige Wegnahme des verschlossenen Fahrzeugs durch Fremde; die Nichtrückgabe eines anvertrauten Fahrzeugs schließen die meisten Bedingungen aus oder regeln sie gesondert – das ist von Versicherer zu Versicherer unterschiedlich, maßgeblich sind die eigenen Flottenbedingungen.
Der Weg des Unternehmens: schriftliche Aufforderung, Strafanzeige und zivilrechtlicher Anspruch; währenddessen laufen die Kfz-Haftpflichtversicherung und die Halterhaftung des Unternehmens weiter, und bei einem Leasingfahrzeug muss auch der Leasinggeber bzw. Finanzierer einbezogen werden.

Diebstahl, Unterschlagung oder unbefugte Nutzung? Hier sind Begriffe Geld wert

Das ungarische Strafgesetzbuch (Btk.) kennt für diesen Bereich drei klar voneinander abgegrenzte Tatbestände; der Unterschied liegt darin, wie das Auto zum Mitarbeiter gelangt ist und was er damit vorhat. Von Diebstahl im alltagssprachlichen Sinn spricht man, wenn jemand eine fremde Sache wegnimmt, um sie sich zuzueignen – das ist das ohne Schlüssel aufgebrochene und weggefahrene Auto. Der ausscheidende Mitarbeiter hat das Auto aber nicht weggenommen: Das Unternehmen hat es ihm anvertraut, mit Schlüssel, Fahrtenbuch und Fahrzeugnutzungsordnung. Eignet er sich die anvertraute Sache rechtswidrig zu oder verfügt er darüber wie über sein Eigentum – verkauft sie, verpfändet sie, lässt sie verschwinden –, fällt das in den Bereich der Unterschlagung. Nutzt er sie „nur“ weiter und zögert die Rückgabe hinaus, steht die rechtswidrige Nutzung des anvertrauten Kraftfahrzeugs dem Tatbestand der unbefugten Ingebrauchnahme eines Fahrzeugs nahe. Welcher Tatbestand vorliegt, stuft nicht das Unternehmen ein, sondern Polizei und Staatsanwaltschaft anhand von Vorsatz und Umständen; Sache des Unternehmens ist es, den Sachverhalt mitzuteilen und zu dokumentieren. Als Makler sehe ich, dass viele die Anzeige hinauszögern, weil sie den ehemaligen Kollegen „nicht des Diebstahls beschuldigen wollen“ – eine Anzeige ist jedoch keine Anklage, sondern die Mitteilung von Tatsachen, und auch die Kaskobedingungen knüpfen die weiteren Schritte daran.

Was sagt die Kasko? Die Grenze der Diebstahldeckung

Die Diebstahldeckung der Flottenkasko gilt nach der typischen Formulierung der ungarischen Versicherungsbedingungen für die rechtswidrige Wegnahme des ordnungsgemäß verschlossenen, unbeaufsichtigt abgestellten Fahrzeugs durch eine fremde Person: Aufbrechen, Überwinden des Schlosses oder der Wegfahrsperre, das mit einem gestohlenen Schlüssel weggefahrene Auto. Die Nichtrückgabe eines anvertrauten Fahrzeugs passt nicht in dieses Bild: Es gab kein Eindringen von außen, Schlüssel und Fahrzeug hat das Unternehmen selbst übergeben. Deshalb nehmen die meisten Bedingungen die Unterschlagung, das durch Betrug erlangte Fahrzeug und die unberechtigte Weiternutzung eines zur Nutzung überlassenen Fahrzeugs ausdrücklich von der Diebstahldeckung aus, andere erreichen dasselbe über den Begriff der „rechtswidrigen Wegnahme“ – das ist von Versicherer zu Versicherer unterschiedlich, lesen Sie das Diebstahlkapitel Ihrer eigenen Flottenbedingungen. Wichtig ist die Unterscheidung: Das ist ein Ausschluss, keine Leistungsfreiheit. Es geht nicht darum, dass der Versicherer die Leistung wegen eines Fehlers des Unternehmens verweigert, sondern darum, dass das Ereignis nach dem Vertrag kein Versicherungsfall ist; der Versicherer zahlt nur für das, was nach Ihrem Vertrag ein Versicherungsfall ist. Wo die Bedingungen dennoch Deckung gewähren, sind typischerweise eine Strafanzeige bei der Polizei und der Ablauf einer in den Bedingungen festgelegten Wartefrist erforderlich – einer je nach Versicherer unterschiedlichen, ab der Anzeige oder der Schadenmeldung berechneten Frist –, innerhalb derer das Fahrzeug nicht wieder auftaucht; die Übergabe sämtlicher Schlüssel und der Zulassungsbescheinigung prüft der Versicherer bei der Schadenregulierung typischerweise. Den allgemeinen Ablauf eines Diebstahlschadens beschreibt der Artikel über den Diebstahlschaden. Taucht das Auto wieder auf, aber beschädigt, entscheidet bei der Beurteilung des Unfallschadens, wer das Fahrzeug nach den Bedingungen fahren durfte und ob die Bedingungen Schäden ausschließen, die während einer unbefugten Nutzung entstanden sind – ausführlich dazu der Artikel über den Fahrerkreis. Nach dem Versicherungskapitel des Ungarischen Bürgerlichen Gesetzbuchs (Ptk.) kann der Versicherer bis zur Höhe des gezahlten Betrags gegen den Schädiger Regress nehmen; der ehemalige Mitarbeiter kann also auch mit einer Forderung des Versicherers konfrontiert werden.

Was in der Zwischenzeit weiterläuft: Kfz-Haftpflicht, Halterhaftung, Leasing

Solange das Auto beim ehemaligen Mitarbeiter ist, bleibt das Unternehmen Halter. Die Kfz-Haftpflichtversicherung (KGFB) muss durch Beitragszahlung in Kraft gehalten werden, Firmenwagensteuer (cégautóadó) und Beitrag laufen weiter, und verursacht der ehemalige Mitarbeiter mit dem Auto einen Schaden, zahlt dem Geschädigten der Kfz-Haftpflichtversicherer des Unternehmens. Nach § 34 des ungarischen Kfz-Haftpflichtgesetzes (Gfbt.) kann der Versicherer den gezahlten Betrag jedoch von dem Fahrer zurückfordern, der das Fahrzeug ohne Erlaubnis des Halters gefahren hat – nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses und der schriftlichen Aufforderung zur Rückgabe lässt sich das Fehlen dieser Erlaubnis dokumentieren. Die Arbeitgeberhaftung nach § 6:540 Ptk. gilt für Schäden, die im Zusammenhang mit dem Arbeitsverhältnis verursacht werden; bei einem Schaden, der nach dem Ende des Arbeitsverhältnisses mit einem trotz Aufforderung weiter genutzten Auto verursacht wird, ist die Lage des Unternehmens eine andere, das beurteilt im Einzelfall aber ein Jurist. Bei einem geleasten oder langfristig gemieteten Auto ist der Leasinggeber bzw. Finanzierer Eigentümer, und die Verträge sehen typischerweise eine Meldepflicht für das Verschwinden des Fahrzeugs vor; der Finanzierer ist typischerweise auch Begünstigter der Kasko, weshalb die Schadenregulierung ohne ihn meist nicht abgeschlossen werden kann – einen Überblick über die Beteiligten gibt der Artikel Halter–Eigentümer–Leasing.

Der Rechtsweg des Unternehmens: Aufforderung, Strafanzeige, zivilrechtlicher Anspruch

Das ungarische Arbeitsgesetzbuch (Mt.) verpflichtet den Arbeitnehmer bei Beendigung des Arbeitsverhältnisses, seinen Arbeitsbereich zu übergeben und mit dem Arbeitgeber abzurechnen – die Rückgabe von Firmenwagen, Schlüsseln, Tankkarte und Zubehör gehört dazu. Der erste Schritt ist deshalb eine schriftliche, nachweisbare Aufforderung mit einer kurzen, konkreten Frist und unter Angabe der Rechtsfolgen; sie dient später auch bei der Strafanzeige und im Zivilprozess als Beweis. Verstreicht die Frist ergebnislos, folgen die Strafanzeige bei der Polizei mit einer Schilderung der Tatsachen und die Benachrichtigung des Versicherers über die Schadenhotline oder das Flottenportal, auch wenn die Deckung fraglich ist: Die Meldung ist Pflicht des Unternehmens, die Beurteilung Sache des Versicherers. Auf dem Zivilrechtsweg kann das Unternehmen die Herausgabe des Fahrzeugs, ein Entgelt für die Nutzung ohne Rechtsgrund und Schadensersatz verlangen; für Schadensersatzansprüche gegen den ehemaligen Mitarbeiter gelten bei Schäden während des Arbeitsverhältnisses die Regeln des Mt. zur Schadenshaftung des Arbeitnehmers, danach die allgemeinen zivilrechtlichen Regeln – deren Grenzen behandelt der Artikel über die Schadenshaftung von Mitarbeitern. Ein Telematik-Ortungsgerät ist in dieser Lage nützlich, sollte aber der Arbeit der Polizei dienen, nicht einer „Rückholaktion“ des Unternehmens: Das eigenmächtige Abholen des Autos vom Wohnort des ehemaligen Mitarbeiters führt zu einem weiteren Rechtsstreit.

Vorbeugung: die Routine beim Ausscheiden

Die meisten solchen Fälle entstehen nicht aus böser Absicht, sondern aus Unordnung: Es ist nicht festgelegt, wann und wo das Auto abzugeben ist, wie viele Schlüssel es gibt, was mit der Nutzung während der Kündigungsfrist geschieht. In die Fahrzeugnutzungsordnung sollten Sie die Regeln für das Ausscheiden aufnehmen: Ort und Zeitpunkt der Abgabe, Anzahl der Schlüssel, Zulassungsbescheinigung, Tankkarte, Vignetten, Übergabe-/Übernahmeprotokoll und Fotos; und gleichzeitig mit der Mitteilung einer arbeitgeberseitigen Kündigung empfiehlt es sich, Schlüssel und Auto vor Ort zu übernehmen, nicht erst Tage später. Nutzt das Unternehmen ein Ortungsgerät, muss der Mitarbeiter nach § 11/A Mt. vorab schriftlich über das zur Kontrolle dienende technische Mittel informiert werden – rechtmäßig erhobene Standortdaten sind bei der Polizei etwas wert, heimlich erhobene bringen nur Ärger.

Was ist in der Praxis zu tun?

Wenn es bereits passiert ist: schriftliche Aufforderung mit Frist, dann Strafanzeige, Meldung an den Versicherer und – falls vorhanden – an den Finanzierer, Zahlung des Kfz-Haftpflichtbeitrags und Sammlung der Unterlagen (Nachweis der Beendigung des Arbeitsverhältnisses, Aufforderung, Schlüsselliste, Fotos) an einem Ort. Wenn Sie nicht weiterkommen, helfe ich, wo ich kann; die straf- und arbeitsrechtlichen Schritte sollten Sie mit einem Rechtsanwalt abstimmen. Der Versicherer ist bei dieser Art von Fall selten die Lösung – die Routine beim Ausscheiden dagegen in den meisten Fällen schon.

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Quellen

Dieser Artikel dient der Information, enthält allgemeine Angaben und stellt weder ein Angebot noch eine Versicherungsberatung dar. Den genauen Inhalt der Versicherungsverträge bestimmen die jeweils gültigen Versicherungsbedingungen der Versicherer. Die strafrechtliche Einstufung und die Geltendmachung von Ansprüchen gegen den ehemaligen Arbeitnehmer sind Rechtsfragen – holen Sie im Einzelfall die Meinung eines Rechtsanwalts ein; die Voraussetzungen der Kaskoleistung bestimmen die jeweils geltenden Versicherungsbedingungen des Versicherers.

Der ehemalige Mitarbeiter hat den Firmenwagen nicht zurückgebracht: Diebstahl, Unterschlagung – und was sagt die Kasko?